描述
您有兴趣在一群聪明、积极进取的人中改善和塑造交通行业吗？考虑加入利多斯（Leidos）团队，运营FHWA的萨克斯顿交通运营实验室（STOL），这是美国交通部的研究实验室，专注于改善交通运营、安全、流动性和环境影响。STOL提供各种服务，支持新兴技术的推进和采用，包括车辆和路边自动化和通信。
在这里了解STOL：
为了支持这些目标，利多斯正在寻找一名车辆到一切（V2X）系统工程师，他对多样性感兴趣，在具有挑战性的环境中蓬勃发展，并寻求职业成长，将成为一个团队中开发和扩展各种应用和组件以支持交通研究的关键部分。这个人将在开发和评估技术方面发挥作用，以推进交通的未来。
感兴趣的系统涉及以下内容：
• 车辆到基础设施、车辆到行人和车辆到车辆的通信硬件系统和标准，
• 连接和自动化车辆，
• 交通运营，以及
• 智能交通系统。
成功的候选人将与其他工程师、软件开发人员和经理密切合作，开发运营概念和需求；确定测试需求；制定和执行测试计划；安装、评估和管理通信硬件。候选人应该喜欢在实验室环境和现实世界的实际环境中工作，开发和测试新的解决方案、工具和机会，促进技术的进步和推广。V2X系统工程师将成为一个为FHWA推进连接和自动化车辆技术的动态研究团队的一部分。
主要职责包括：
• 与内部和外部开发团队互动，确定、理解和解决技术目标和挑战。
• 与无线设备供应商合作采购和评估开发硬件。
• 与客户和利益相关者合作制定运营概念和需求。
• 传感器校准和与机器人系统合作。
• 独立故障排除和任务领导。
• 在车辆环境中评估新的通信方法。
• 在各种平台上支持基于连接车辆和基础设施的应用。
• 跟踪和报告测试中的硬件和软件性能。
• 生成测试和其他技术文档的清晰简明记录。
• 测试计划和开发、系统测试和用户文档。
所需资格：
• 电气工程、通信工程或其他工程领域的学士学位或更高学历。
• 在实验室环境中工作4年以上的经验。
• 熟悉Linux和Windows操作系统。
• 有数据处理和分析工具的经验，如MATLAB、R、Python。
• 能够获取并保持公共信任许可证（包括在美国居住三年）。
• 愿意前往美国的测试场地，在多个星期内支持偶尔的测试活动（平均占10%）。
• 持有美国有效驾驶执照，并有良好的驾驶记录。
• 对软件和硬件之间的相互作用（控制和感应）有很好的理解。
• 理解系统工程过程。
• 有创建和执行全面测试用例的经验。
• 能够识别、记录、记录和跟踪设备测试中的故障和缺陷。
• 自我激励，能够在少量指导下自学。
• 对硬件和软件的实际工作有兴趣。
• 良好的口头和书面沟通能力。
• 必须跟进承诺，并按时或提前交付优质产品。
期望资格：
• 有无线电频率设备性能表征和调制技术经验。
• 了解包括IEEE 802.11和1609、3GPP LTE和5G、SAE J2735和J2945在内的无线标准。
• 有智能交通系统的经验。
• 了解包括IEEE 1609、3GPP Rel 14/15 PC5、SAE J2735/J2945/J3161、NTCIP 1202/1218在内的连接车辆和ITS标准。
• 实际设置数据采集硬件和软件的经验。
• 有Keysight FieldFox或其他频谱分析仪的经验。
• 有使用Java、Python、SQL、C++、C#、C的经验。
• 理解连接和/或自动化车辆操作。
• 理解网络仿真工具（如NS-3）。
• 地理空间定位（如GPS）和位置校正（如RTCM）。
• 了解系统工程过程。
• 网络管理/工程。
• 数据管理。
• 熟悉R、Matlab或其他专业统计软件包。
该职位的预期薪资范围：$85000 - $95000 - $105000
薪资范围：
薪资范围为$65,000.00 - $117,500.00
利多斯对该职位级别的薪资范围仅作为一般指导，不保证薪资。在提供工作机会时，还考虑其他因素，包括（但不限于）工作职责、教育、经验、知识、技能和能力，以及内部公平性、与市场数据的一致性、适用的谈判协议（如有）或其他法律。
原始发布日期：
2024年1月29日
虽然根据业务需求可能会有变化，但利多斯合理预计这个职位申请将至少保持开放3天，预计关闭日期不会早于上述原始发布日期后的3天。 
纽约