我们正在寻找一位高度组织化且积极进取的集成、验证、验证与质量工程师，加入我们积极主动和创新的团队。
作为高级 IVVQ 工程师，您将负责满足客户和用户在铁路领域需求的解决方案的所有系统集成和系统测试方面的工作。
您将与跨职能团队紧密合作，理解需求，编写测试脚本和工具，进行功能测试，并确保我们产品和解决方案的可靠交付。您将主要在我们的电车和轻轨团队工作，但也需要在我们的主要城市铁路、干线铁路和电信项目组合中工作。
成功的候选人预计每周需要在客户现场工作 2 - 3 天。我们正在寻找支持的两个客户现场是切德尔和伦敦市中心。可能还需要有限的额外出差到伯明翰地区。
职责：
• 与其他工程学科和利益相关者协作，确保项目的成功交付。
• 理解并主导项目 IVVQ 流程和方法论，并使用 GTS 管理系统及项目特定 IVVQ 管理计划和工程管理计划中规定的工具。
• 及时了解 IVVQ 开发的最新技术、工具和趋势。
• 支持工作包经理及时提供状态，准确测量进度和预测剩余工作，并在工作范围受到影响时向工作包经理识别变更、变异、风险和机会。
• 在被任命的情况下，担任 WPM 并在运营上领导 IVVQ 团队。
• 担任所有 IVVQ 团队成员的导师和/或讲师。
• 与客户对接，获得测试规范的批准，并主办验收测试活动，例如 FAT 或 SAT 事件。
• 编写和/或批准测试计划、测试策略文档和测试规范，考虑到困难的测试环境。
• 根据测试计划和项目进度执行测试规范，并记录和/或批准测试执行结果。
• 提出/调查/验证缺陷。
• 开发工具以支持高效和有效的 IVVQ 任务。
• 维护约定的质量目标和标准。
• 主导识别和解决现场缺陷、技术债务、性能瓶颈和其他工程问题。
资格：
• 相关工程学科（电子工程、电气与电子或通信）的学士学位或同等学历。
基本技能：
• 在系统开发方面有丰富的经验，对 IVVQ 原则和方法有深入理解。
• 在测试和集成复杂系统方面有证明的经验，最好是在电车、铁路和/或电信领域。
• 对系统架构和设计模式有扎实的理解。
• 优秀的沟通与协作技能，能够有效地在团队环境中工作。
• 在工程环境中有多样的工作经验，并理解工程交付方法论。
• 出色的问题解决能力、权衡能力和对细节的关注。
• 证明能够指导和辅导团队成员。
• 能够定义和管理配置控制。
• 证明能够定义、开发和实施 IVVQ 工具。
• 具备软件工具和部署的经验。
• 在需求管理工具（如 DOORS、Polarion 或同等工具）方面有丰富经验。
期望技能：
• 理想情况下，具有配置、测试和故障排除网络设备、服务器和工作站（Windows 和 Linux）的理论和实践经验。
• 优秀的领导力、沟通能力、利益相关者管理、激励和人际交往技能。
• 能够在各个层面建立和维持强大的工作关系。
• 证明能够领导、管理、指导和辅导一个多元化团队。
• 证明能够获得强大技术利益相关者的支持。
经验：
• 在铁路行业的经验或可转移的 IVVQ 技能。
• 具备 IVVQ 或类似技能集的经验。
• 主线/ETCS。
• 车载单元 (OBU)。
• 短期：将 ETCS 车载设备安装到 37 型和 43 型机车上的适配/安装及 SIT/SAT（包括测试计划的定义）。
• 列车控制系统框架。
• 短期：作为 TCSF 第一阶段早期工程生命周期的一部分开发/定义 IVVQ、测试和调试策略。
• 长期：执行 TCTF 第一阶段（系统验证）的 IVVQ、测试和调试策略。
• 电车/轻轨。
• 曼彻斯特地铁。
• 短期：基础设施更新和软件更新的 FAT、SIT、SAT 和部署。
• 谢菲尔德超级电车和克罗伊登电车。
• 短期：作为投标和早期工程生命周期（信号、通信、乘客信息）的一部分开发/定义 IVVQ、测试和调试策略。
• 长期：执行谢菲尔德和克罗伊登的 IVVQ、测试和调试策略。
福利：
• 协作工作环境——我们在顺境和逆境中与客户和同行肩并肩。
• 我们通过允许所有热爱技术的专业人士拓展技能并参与激励项目来赋能他们。
• Expleo 学院——使您能够通过提供一系列认证培训课程来获取和发展所需的技能。
• 具有竞争力的公司福利。
• 始终作为一个团队工作，我们的员工不怕思考大问题并挑战现状。
• 作为一名致力于残疾信心的雇主，我们承诺：
• 确保我们的招聘过程是包容和可及的。
• 沟通和推广职位空缺。
• 向符合最低条件的残疾人提供面试机会。
• 预见并提供必要的合理调整。
• 支持任何获得残疾或长期健康状况的现有员工，使他们能够继续工作，至少进行一项能对残疾人产生影响的活动。
“我们是一个平等机会的雇主，欢迎所有合格人员申请，无论其种族、性别、残疾、宗教/信仰、性取向或年龄。”
我们在组织内公平对待每个人，包括为每个人提供所需的额外支持和调整，以使其茁壮成长。 
