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42dot | 全职
我们正在寻找最优秀的人才
在42dot，我们正在垂直整合能源和热控制的各个方面，推动下一代电动汽车的创新。作为一名控制工程师，您将设计和实施控制功能，动态管理和分配电力和能源，以最大化电池在整个生命周期内的利用率，减少能源浪费，并优化车厢、电池和动力总成之间的热能流动，使用户能够行驶更远，充电更快，保持舒适，并在各种环境中信任他们的车辆。
职责
• 设计和开发电池及能源控制功能，动态管理和分配电力，以最大化电池利用率，同时避免电力违规，保持续航而不影响安全或舒适。
• 确保电池热条件始终在最佳操作范围内，以确保安全、性能、充电速度和耐用性。
• 维持驱动单元和电力电子的热稳定性，以支持性能、效率和耐用性。
• 优化车厢、电池和动力总成之间的热能流动，最小化冗余能源使用，最大化整体系统效率。
• 通过在充电事件之前和期间准备和管理电池及冷却系统，允许最大限度的快速充电速度。
• 设计和开发功能，最大化电动汽车的续航，并为用户提供清晰的可见性，以增强他们对车辆的信心，并做出明智的决策，以提升续航和电池健康，包括在实际条件下使用自适应、数据驱动模型准确预测剩余能源和可驾驶续航。
• 参与控制算法的架构设计和集成到量产车辆平台中。
• 与产品管理、系统工程和功能安全团队合作，定义和完善控制的性能和稳定性要求。
• 支持开发和使用仿真工具及集成测试环境。
• 参与代码审查，并为控制软件堆栈的整体质量和鲁棒性做出贡献。
• 与硬件、软件和验证团队密切合作，解决问题并提高系统性能。
资格
• 电气工程、机械工程、控制工程或相关领域的学士或硕士学位。
• 对热系统或电池系统有深入了解。
• 5年以上热系统控制、电池热管理、电池管理或相关领域的经验。
• 深刻理解控制系统理论及其在汽车环境中的实际应用。
• 对软件开发实践（C/C++、Python或MATLAB/Simulink）和实时系统有较强的知识和经验。
• 有定义系统或子系统级架构和接口的证明经验。
• 熟悉汽车安全标准（例如ISO 26262）和诊断框架。
• 具备硬件在环或车辆级测试环境的实践经验。
优先资格
• 有安全关键系统和架构的经验。
• 在工程和跨职能团队中具备出色的沟通和协作能力。
• 有指导或领导小型技术团队的记录。
基本薪资范围：$120,000 - $270,000
请在申请前查看以下信息。
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